北大鉄研会員が皆様に鉄道が撮影できる場所,撮影スポットの情報をお伝えします.なお,こちらの情報は現在の状況とは異なっている場合が御座いますので、予めご了承下さい.また当コンテンツをご利用になったことによって生じたトラブルには一切責任を負いかねますのでご了承下さい.
「北海道の撮影スポット情報」
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(一部準備中)
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JR北海道
江差線
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| (準備中)五稜郭-七重浜 | 下り,上り | |
| 久根別-清川口(大野川橋梁) | 下り,上り | 列車の側面を狙える |
| 渡島当別-釜谷(箱崎道路踏切) | 下り,上り | 函館山を背景にして撮影可能 |
| 渡島当別-釜谷(大釜谷道路踏切) | 上り | 曲線,斜面から俯瞰撮影が可能 |
札沼線
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 新琴似駅 | 下り,上り | 下りはインカーブ,上りは直線 |
| 新琴似-太平(駅間のオーバークロス) | 下り | 手稲山を背景にして撮影可能 |
| 太平-百合が原(駅間のオーバークロス) | 下り | 道路橋から俯瞰撮影 |
| 太平-百合が原(駅間のカーブ) | 下り,上り | アウトカーブ |
| 百合が原-篠路(篠路駅南部) | 下り,上り | 直線 |
| 中小屋-月ケ岡(中小屋大カーブ) | 上り | アウトカーブ |
| 石狩月形駅 | 下り | 列車交換を撮影可能 |
石勝線
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| (準備中)南千歳-駒里信号所(駒里オーバークロス) | 下り,上り | |
| 十三里駅 | 下り,上り | 直線 |
| 楓信号所 | 下り,上り | カーブ,歩道橋あり |
| 占冠-東占冠信号所(東占冠オーバークロス) | 下り | 紅葉スポット |
| 滝ノ沢信号所 | 下り,上り | 自動車向け撮影地 |
石北本線
(旭川~)新旭川~遠軽
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 奥白滝(信)~上白滝(上白滝オーバークロス) | 下り,上り | 紅葉スポット |
| 旧白滝-下白滝(旧白滝カーブ) | 下り,上り | アウトカーブ |
| 旧白滝-下白滝(白滝発祥の地) | 下り | 石北本線の有名撮影地 |
遠軽~網走
| 生野-生田原(56号線踏切) | 下り,上り | S字カーブ |
| 留辺蘂-相内(留辺蘂オーバークロス) | (下り,)上り | 俯瞰撮影が可能 |
釧網本線
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 北浜駅 | 下り,上り | 流氷(と海)と列車を撮影可能 |
| 北浜-原生花園(北浜駅近くの鉄橋) | 下り,上り | 列車の側面を狙える |
| 茅沼-塘路(塘路駅近くの白樺) | 下り | SLは黒煙に期待 |
| 遠矢-東釧路(東釧路オーバークロス) | 釧路発の列車 | 根室本線の列車も撮影可能 |
千歳線
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 平和駅 | 下り(函館本線) | 直線 |
| 新札幌駅 | 下り,上り | 中望遠~望遠向け |
| 新札幌-上野幌(新札幌大カーブ) | 下り,上り | 線路に近いので注意 |
| 上野幌駅 | 下り,上り | 直線 |
| (準備中)恵み野-恵庭(恵庭駅近くの歩道橋) | 下り,上り | |
| サッポロビール庭園駅 | 上り | 直線 |
| 長都駅 | 下り | 直線 |
| 千歳駅 | (下り,)上り | 千歳線上りは不向き |
| 美々駅 | 下り,上り | 当駅を通過する普通列車あり |
根室本線
滝川~帯広
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 島ノ下-富良野(たまねぎ畑周辺) | 下り,上り | たまねぎ畑と撮影可能 |
| 島ノ下-富良野(学田オーバークロス) | 下り,上り | 俯瞰撮影が可能 |
| 上芽室信号所-芽室(芽室27号踏切) | 下り(,上り) | 直線 |
| 上芽室信号所-芽室(芽室26号踏切) | 下り,上り | 上りは直線 |
| 上芽室信号所-芽室(芽室25号踏切) | 下り | 駅から近い地点 |
| 芽室-大成(大成オーバークロス)芽室駅側 | 下り | 日高山脈をバックにカーブ |
| 芽室-大成(大成オーバークロス)大成駅側 | 上り | 曲線 |
| 大成駅 | 下り,上り | 直線 |
| 西帯広-帯広貨物(伏古別公園) | 下り,上り | 十勝鉄道の貨物列車も撮影可能 |
| 帯広駅 | (下り,)上り | 乗車列車待ちの合間に撮影可能 |
帯広~釧路
| 大楽毛-新大楽毛(丸彦踏切) | 下り,上り | 直線 |
釧路~根室
| 釧路-東釧路(釧路川鉄橋) | 下り,上り | SLの有名撮影地 |
| 東釧路-武佐(東釧路オーバークロス) | 釧路発の列車 | 釧網本線の列車も撮影可能 |
函館本線
函館~長万部
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 七飯・仁山-大沼(大沼駅近辺・函館方面行き狙い) | (下り,)上り | 駒ヶ岳バック |
| 七飯・仁山-大沼(大沼駅近辺・札幌方面行き狙い) | 下り,上り | 小沼バック |
| 大沼公園-赤井川(月見橋鉄橋) | 下り,上り | 風景写真もOK |
| 大沼公園-赤井川(日暮山スーパー俯瞰) | 下り,上り | 望遠レンズで俯瞰撮影 |
| 姫川駅 | 下り | 駒ヶ岳バックで撮影可能 |
| 落部-野田生(函館方面行き狙い) | 上り | 駐車場からやや遠い |
| 落部-野田生(札幌方面行き狙い) | 下り | 駒ケ岳バック |
長万部~札幌
| 二股-蕨岱 | 上り | アウトカーブ |
| 昆布-ニセコ(ニセコ大橋) | 上り | 風景写真向け |
| 小沢駅 | 上り | SLは黒煙に期待可能 |
| 塩谷-小樽(オタモイ) | 上り | SLの有名撮影地 |
| 塩谷-小樽(小樽駅近くのS字カーブ) | 下り,上り | SLは黒煙に期待可能 |
| 南小樽-小樽築港(南小樽駅近くの踏切) | 上り | 直線,2ヶ所記載 |
| 南小樽-小樽築港(勝納川鉄橋) | 下り,上り | 列車側面を狙う |
| 小樽築港駅 | 下り,上り | 曲線,下り列車は花火と撮影可能 |
| 小樽築港-朝里(小樽築港駅近くの海辺・俯瞰) | 下り,上り | 海と列車を撮影可能 |
| 小樽築港-朝里(小樽築港駅近くの海辺) | 下り,上り | 直線,上りは正面構図 |
| 小樽築港-朝里(朝里橋俯瞰) | 下り,上り | 列車側面を狙う |
| 小樽築港-朝里(朝里側の海辺) | 下り | 海と列車を撮影可能 |
| 小樽築港-朝里(朝里側カーブ) | 上り | きれいなカーブ |
| ほしみ駅 | 下り,上り | 直線 |
札幌~旭川
| 札幌-苗穂(踏切・歩道橋) | 下り,上り | 苗穂工場入換列車も撮影可能 |
| (準備中)苗穂-白石(苗穂駅東側のストレート) | 下り,上り | |
| 苗穂-白石(豊平川橋梁) | 下り,上り | 側面から狙う |
| 白石駅 | 下り,上り | 直線 |
| 白石~厚別(平和駅) | 下り(函館本線) | 直線 |
| 厚別-森林公園(オーバークロス) | 上り | 直線 |
| 厚別-森林公園(駅間の踏切) | 下り,上り | 曲線・アウトカーブ |
| 森林公園駅 | 下り,上り | 直線 |
| 森林公園-大麻(駅間の歩道橋) | 下り,上り | 桜スポット |
| 大麻駅 | 下り,上り | 札幌方は曲線,旭川方は直線 |
| 大麻-野幌(大麻駅東部の直線) | 下り,上り | 桜スポット |
| 高砂~江別(高砂駅近くの歩道橋) | 下り(,上り) | 直線・俯瞰 |
| 江別-豊幌(江別太踏切) | 下り,上り | 曲線 |
| 豊幌-幌向(315kp) | 下り,上り | 線路に近いので注意 |
| 峰延-光珠内(24号線踏切) | 上り | 直線 |
日高本線
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 節婦-新冠(判官岬) | 下り,上り | 風景写真向け |
富良野線
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 富良野~学田(富良野駅近くの歩道橋) | 下り,上り | SLは黒煙に期待可能 |
| 中富良野~ラベンダー畑(富良野川鉄橋) | 下り(,上り) | SLは黒煙に期待可能 |
室蘭本線
長万部~苫小牧
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 長万部-静狩(静狩オーバークロス) | 下り,上り | 俯瞰撮影が可能 |
| 小幌駅 | 下り,上り | 自動車での到達は困難 |
| 小幌駅俯瞰 | 下り,上り | 風景写真向け |
| 小幌-礼文(礼文華大カーブ) | 下り | 有名なカーブ地点 |
| 礼文-大岸(カムイチャシ史蹟公園) | 下り,上り | 俯瞰撮影が可能 |
| 豊浦駅 | 下り,上り | 下りは直線,上りは曲線 |
| 北入江信号所-有珠(有珠S字カーブ) | 下り | S字俯瞰 |
| 御崎-母恋(御崎駅近くのカーブ) | 上り | 俯瞰撮影 |
| 母恋駅 | 下り,上り | 下りはアウトカーブ,上りは直線 |
| 北吉原駅 | 下り,上り | 直線 |
| 糸井駅 | 下り,上り | 直線 |
| 青葉駅 | 下り,上り | 直線 |
| 苫小牧駅 | 下り,上り | 乗車列車待ちの合間に撮影可能 |
苫小牧~岩見沢
| 栗山-栗丘(栗丘オーバークロス) | 下り | 俯瞰撮影が可能 |
函館市電
| 撮影場所 | 撮影可能列車 | 備考 |
| 千歳町-昭和橋(昭和橋) | 下り,上り | 桜スポット |
Copyright © 1997-2010 北海道大学鉄道研究会
(Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
(Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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