109syaryo @ ウィキ
http://w.atwiki.jp/109syaryo/
109syaryo @ ウィキ
ja
2008-10-01T19:38:05+09:00
1222857485
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提案
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/29.html
提案内の目次
第3節 鉄道利用へシフトさせるための提案
1、これからの近郊車両に求められるもの
誰もが便利に、快適に移動できる車両へ…快適性とは何か、どのような車両が快適か
鉄道車両を通して、持続可能な社会へ…地球環境への優位性の強調
上記を踏まえた上での、東急車両が重要視するべき二つの軸、「AIトレイン(利用しやすさ(アクセシビリティ))の向上」と「EEトレイン(Eco Execute)」
2、「AI(アイ)トレイン(Accessibility Improvement Train)」の提案
アクセシビリティの向上を目指した車両
具体的施策として
・手すりを多くする
・ドアの幅を広くする
・表示板(サボ・車内液晶など)の充実
・放送設備を聞こえやすくする
・ユニバーサルデザインの導入(詳細は後に調べます)(加藤)
・真ん中の列?にもつり革を(加藤)
・トイレ(加藤)
・机(加藤)
・充電器(加藤)
・中央線(点字ブロックか黄色い線)を引く
・座席の奥行きの長さ
対象の時間帯…オールラウンド(常時)
3、「EE(イー)トレイン(Eco Execute Train)」の提案
地球環境への配慮を、思うだけでなく乗ることによって実行する列車
具体的施策として
・天窓を設置し、普段の蛍光灯使用を控える。
・端の車両に小さなソーラーパネルの設置。
・木製のいす。
・チャリスペースの設置(駅~自宅のチャリ利用の促進)
・敢えて機密性の低い車両(窓の開け閉め自由など)(加藤)
・風力発電(加藤)
・振動発電機の装備
・断熱材の増量or使用(金子)
対象の時間帯…昼
どちらにあてはまるかはわかりませんが、電動自転車や電動車椅子の充電が出来たら便利ではないでしょうか?(加藤)
2008-10-01T19:38:05+09:00
1222857485
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新目次
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/28.html
はじめに 本研究のテーマと概要
…鉄道利用へのシフトの必要性、テーマの概要を綴る
第1節 問題の設定――「どの時間帯」の「誰を」鉄道利用者にシフトさせるべきか
1 時間帯による自動車と鉄道の利用状況…加藤
2 自動車利用者の比較…望月
3 鉄道における顧客分析…金子
4 結論(ターゲットは誰か) …石川
第2節 現状分析――鉄道利用へシフトさせるために何が必要か
1 鉄道(近郊車両)におけるSWOT分析 …石川
2 具体例(鉄道と自動車の速度比較)…加藤
3 魅力度向上への課題 …金子
4 現状分析の結論(鉄道業界の現状から目指すものを)…望月
第3節 鉄道利用へシフトさせるための提案・・・・・・・・・・・・・・・・16~25
1 言葉の定義(快適性・バリアフリー等)・提案の軸や方向性の説明
2 提案①――美しい~へ
3 提案②――美しい~へ
4 提案のまとめ
第4節 提案の実現可能性と東急車輛の将来・・・・・・・・・・・・・・・・25~29
1 期待できる効果と採算性の検討
2 提案の実現に向けた課題
3 (東急車輛が目指すべき道 )
一応このような感じでどうでしょうか?つっこんでもらえると助かります。
提案の中に周辺サービスを含めるか否か、東急車輛が目指すべき道とは何か、が個人的に気になります。
これで確定というわけではないので、だめだしでもなんでもお願いします。
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「第一章の第二節を自動車利用者の分析」に変えました。
章は「節」に変え、節は数字だけにしました。
2008-09-19T21:38:04+09:00
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SWOT
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/27.html
間に合った(笑)。
以下、SWOTです。ただし、図表は入らなかったので、図表も付いているので本物を見たければヤフーのブリーフケース(http://briefcase.yahoo.co.jp/)の「SWOT分析(石川)」ファイルを見てください。先生にはヤフーのやつを提出(見せて)下さい。(ID:ycu109syaryo,Password:109ycu)です。
鉄道利用のSWOT分析
SWOT分析は、内部環境における「強みと弱み」および外部環境における「機会と脅威」という組み合わせで経営環境を分析するフレームワークのことである。このSWOT分析を通して、鉄道利用の「強み・機会」を活かし「弱み・脅威」を明らかにし、これらを克服することのできるような車両とは何かを導出していく。
上記の表から、以下、<外部要因><内部要因>に分けて分析する。
<内部要因>
鉄道利用の強みの最たるものが、「移動時間の正確性」と、移動中の時間を活用することができる、ということであり、この点は競合である「自動車利用」にはない点である。事故・トラブルによる遅延が発生することもあるが、これは各鉄道会社が行っている「振り替え輸送」などの制度で補うことができるであろう。
そして、一度に多くの人を運ぶことができるため、効率よく多くの人を運ぶことができる。しかし、時間帯によって利用客数に大きな差がでてきている。また、燃料費・駐車場が不要であることも強みの一つであるが、列車内はあくまで「公の空間」であるため、「自動車利用」のような「自己の空間」ではないことが弱みのひとつでもある。
<外部要因>
最近落ち着きつつあるものの、原油の価格は依然として高い水準で推移している。これは「自動車利用」に対する脅威であり、「鉄道利用」の強みに挙げた「燃料が不要である」という点において、追い風になるものである。さらに、飲酒運転の厳罰化は、飲酒をした人々の鉄道利用を促すといった点で、「鉄道利用」への影響はプラスへと働くと考えられる。また、近年の「駅ナカ」施設の整備は「鉄道利用」の利便性を向上させているといえる。
一方で、鉄道各社が顧客の利便性確保のため路線の相互乗り入れを増価させた影響で、故障や事故などによる遅延が、広範囲に広がりやすくなっている。さらに、道路整備の進展や
2008-09-20T22:29:12+09:00
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八月二十九日 話し合ったこと
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/26.html
・地域貢献←これ自身が必要か?
・電車が「街」にメリットがあるようにするには?
→逆説的に「街」に対する車のデメリットを考え、電車で解消させる
・住環境の悪化⇒「自分で守ろう!住環境」~電車に乗ってCO2削減~的なプロモーション
・提案
・腰掛
・(年齢別車両)
・(カーペット)
・キオスク・自販機⇒飲食車両
・喫煙車両
・酸素室
・アロマ室
・足湯
・無線LAN
・&bold(){自転車サービス}
・望月最後の言葉
「バリアフリーをベースに、他の魅力を可能な限り付加。」
・電車のメリット
・移動中に手が空く。
・提案制限
人が増える⇒混むため、個人プレーはしづらくなるので→全体へ供給できるモノ
・快適性の向上
・快適性とは?
→広いスペース
・魅力研究
自分の部屋に欲しいもの・あるものは何か?
→テレビ
本・漫画
パソコン ⇒情報を得るもの⇒暇つぶし←コレが出来る仕組み、モノが必要では?
→食べ物、トイレ⇒生理的欲求
→クーラー、空調⇒?
2008-08-29T17:35:37+09:00
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コンセプト等
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/25.html
コンセプトを勝手に一人で考えました(笑)
意見があれば、以下に意見コーナーを作りましたのでそちらにどんどん追加していってください!
これからの近郊車両は何を目指すべきなのか。
上位概念(全体をまとめる、目指すべきコンセプト)
・「人」に、「街」に、「地球」に、「あったかい車両」へ(仮)
or
・「人」に、「街」に、「地球」に、「美しい車両」へ(仮)
…車利用から鉄道利用へのシフトは、「鉄道車両」が「人」にとって利用したくなるような、魅力ある(「美しい車両」or「~な車両」)へと変化することによって起こります。そのためには、着席率の向上や乗客のニーズにこたえることにより、全体の快適性を向上することが必要となります。
また、魅力度の向上は、結果として鉄道駅の利用者を増やすこととなり、駅前市街地の活性化や、車利用の減少による渋滞の緩和など、「街」に対しても利益をもたらすことになります。また、車利用よりもCO2排出量の少ない鉄道利用が増えれば、「地球環境」への影響もプラスへ働くことになるでしょう。だからこそ、今、利用者の多い近郊車両は、「人」に、「街」に、「地球」に、魅力ある「美しい車両」へと変化を遂げるべき時代です。
下位概念(上位概念を達成するための四つの具体的施策)
・快適性の向上(仮)
⇒首都圏では着席サービスに重点を置いている(例、ライナー)
…着席することが快適性の向上につながるのか?
…混雑率の緩和
…座るだけでなく+αの必要があるのでは?
…魅力度の向上(※注)
・バリアフリー化の推進(誰でも使いやすい車両に)(仮)
⇒超高齢化社会の到来、誰もが使いやすい鉄道に
…優先席は必要か?なぜ優先席は横のいすが多いのか?
・「環境面」での優位性の強調(仮)
⇒「エコトレイン」の発想
…「従来の十分の一の電力で走っています」。鉄道>車
しかし、あまり効果的に伝わっていないのでは?
その事実を伝えるべく、車両メーカーとして顧客となる鉄道会社や、車両利用者へのプロモーション方法
『次の時代へ。Eco通勤、はじめました』
・地域貢献(ソフト面での提案)(仮)
⇒鉄道は「人」と「町」を繋ぐ
「鉄道車両」は「人」と「町」を繋ぐ場であるべき
…液晶モニターでの地域情
2008-09-09T00:01:47+09:00
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意見等
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/24.html
遅くなってすみません。
金子君の案、良いと思います。
ただしあくまでも車両の構造がメインなので、車両の構造構想を固めてから考えましょう。
個人的にはアンケートの章をフィーダ案にしても良いと思います。
アンケートをやる時間が無いと思われるので。
8月2日のゼミで「コンセプトを明確に」するよう言われました。
現状では統一されたコンセプトが無くまとまりがないため説得力がないとのこと。
→東急車輛からは「自動車利用者の鉄道利用へのシフト・&bold(){高齢化社会・地球温暖化(環境問題)}」とコンセプトが提示されているので、これらに対応する案を考えましょう。太字のところを忘れがちです。
他にもコンセプトと思われるものがあれば提示して下さい。
今ふと思ったのですが、仕切りを増やすとバリアフリーの面で問題ではないでしょうか?(加藤)
環境問題や高齢化社会がコンセプトとされているということを考えたときに、いきなり自動車から鉄道の利用へシフトするための車両を考えるというのは難しいんじゃないかと思いました。
もちろん人が乗りたいと思うような魅力的な車両を考えることも大事ですが、その電車を知ることや乗ることによって人々が環境問題への関心・意識があがるような学習的な?車両というのはどうかなと思いました。
これは環境問題だけになってしまいますが、簡単に言うと車内に環境問題に関する広告ばかり張るとか、F1のマシンにもあるように地球をイメージした外装にするというだけでも人々の意識に影響するのではないかなと思いました。(望月)
29日はお疲れ様でした。出られずすみません。
大きな収穫はあったのでしょうか?
この間JR九州や熊本市電?に乗ってきました。
JR九州の車両はかなりデザイン性に富んでいたので、HPなどで見てみて下さい。一見の価値ありです。
立食スペース的なものは存在しました。意外と斬新だと思ったのは車内のゴミ箱です。
人々に環境問題を意識させるという望月君の意見も参考になりますね。
人が乗りたいかも考慮すべきではありますが、より環境に優しい車両を考えるのも面白いかもしれません。
車両のデザインだけでなく、車両を構成する素材や車両の重量(軽量化)などに着目してみてはどうでしょう?
分野が違いすぎて難
2008-09-08T23:56:37+09:00
1220885797
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東急車輛レジュメ⑤
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/23.html
東急車輛グループレジュメ 2008/07/18
半田・石川・加藤・金子・望月
1、 テーマ及び趣旨(再掲)
(テーマ)
「自家用車から鉄道利用へのシフトを誘発する、魅力ある近郊車両の提案」
(趣旨)
超高齢化社会の到来や地球環境問題の深刻化を受けて、自家用車から鉄道利用へのシフトを誘発するような、魅力ある近郊車両および周辺サービスのあり方についての提案。
2、報告書の「目次」
はじめに 本研究のテーマと概要
…鉄道利用へのシフトの必要性、テーマの概要を綴る
第1章 問題の設定――「どの時間帯」の「誰を」鉄道利用者にシフトさせるべきか
第1節 時間帯による自動車と鉄道の利用状況
第2節 鉄道利用・自動車利用の比較
第3節 鉄道における顧客分析
第2章 研究対象の選定
第1節 本研究の対象となる場所・地域の選定
第2節 「どの時間帯」を対象とするか
第3節 「誰」を対象とするか
第3章 アンケート調査の概要と結果
第1節 アンケート調査の概要
第2節 調査結果①――鉄道利用を決めるキーファクターは何か?
第3節 調査結果②――顧客の求める魅力ある車両とはどんな車両か?
第4節 提案へ向けて
第4章 鉄道利用へシフトさせるための4つの提案
第1節 提案①――美しい~へ(椅子に関する提案)
第2節 提案②――美しい~へ(車内スペースに関する提案)
第3節 提案③――美しい~へ(吊り革などに関する向けた提案)
第4節 提案④――美しい~へ(外装へ向けた提案)
第5節 提案のまとめ
第5章 提案の実現可能性と東急車輛の将来
第1節 期待できる効果と採算性の検討
第2節 提案の実現に向けた課題――協力会社を巻き込んだ「仕組み」づくり
第3節 東急車輛が目指すべき道
おわりに 地球環境への配慮と鉄道が果たすべき貢献
3、 鉄道と自動車の分析(鉄道の弱み)
・駅から、または駅までの移動に時間がかかる。
・プライベートな空間ではない
→・温度管理が自分でできない
・電車内のマナーを守らなければならない
2008-07-18T09:59:35+09:00
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今後の予定
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/22.html
・各自やることを進める
以下の三点は明日の夜十時までに各自必ず、それぞれの項目三つ以上書く!
・ネタだし
・アンケート
・目次
がんばろう東急車輛チーム
2008-07-16T10:19:52+09:00
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ネタ
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/21.html
例
・いすなくせ(加藤)
⇒つかまれるようにつり革増やそう(石川)
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・車端部に立食スペースの確保(石川)
・椅子を窓側にひっくり返す(石川)
・停車駅、または主要駅の周辺案内をしてくれる機械の設置(石川)
・ニトリとのコラボ(金子)
・子供スペースの設置(望月)
・昼間時のみ一部座席にリクライニング機能(望月)
・つり下げ式の広告ではなく天井に貼り付け式に(望月)
・革のシート(望月)
・チャリスペースの確保および設置(昼のみ)
・天窓をつける
・車両ごとにインテリアなどで歴史の変遷を追う(金子)
・壁一面にクイズまたは豆知識・ウンチク(金子)
・電車内に自販機(金子)
・個人用個室(金子)
・もたれる場所を増やす(加藤)
・ドアの幅を広くする(加藤)
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車両で何をしているか?
雑談
雑誌を読む
新聞を読む
本を読む
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食事(軽食)
インターネット閲覧
ケータイゲーム
ゲーム
寝る
景色を見る
寝る
音楽を聴く
筋トレ
⇒車にあって列車にない、ある程度のプライベート空間を確保していけばいいのではないか?車では出せない、空間の広さの演出も。
運ぶもの
チャリ
ベビーカー
手押し車
荷物置き場の設置
⇒網棚をなくした場合の代替策
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案(7/23に出したもの)
網棚をなくす
⇒手すりは低いほうがいい
天井自体を波打つようにして、斜めのところに広告を設置
⇒テレビを設置してもいいのでは(ex関西の近郊車両、JR西日本のホームページ参照のこと)
つり革
できるだけ目立たないように(なくして、バーを増やすことも)
*⇒車内のデザイン性の向上
座席間の壁(間仕切り)
2008-09-12T04:54:03+09:00
1221162843
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アンケート案
https://w.atwiki.jp/109syaryo/pages/20.html
アンケートで聞くこと(ただし、提案の方向性が決まっていないので、まだ出にくいとは思いますが)
・性別、年齢層
・電車をよく利用する時間帯
・座席数についてどう思うか(望月)
2008-07-17T15:30:58+09:00
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