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***SUGO GRAND PRIX
&link_aname(A){ν-ASURADA AKF-0/G}
&link_aname(B){GARLAND SF-03/G}
***AOI ZIP FORMULA
&link_aname(C){OGRE AN-21}
&link_aname(D){AL-ZARD NP-3}
***UNION SAVIOR
&link_aname(E){ISSUXARK 00-X3/II R}
&link_aname(F){ISSUXARK 00-X3/II S}
***STORMZENDER
&link_aname(G){SPIEGEL HP022/J}
&link_aname(H){SPIEGEL HP022/M}
***MISSING LINK
&link_aname(I){STRATMISSONEL MS-3/B}
***市販車
&link_aname(J){GSX-NEO VELSATIS}
&link_aname(K){G．T．O}
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**ν-ASURADA AKF-0/G&aname(A)
Cyber Formulaといえばアスラーダ
原作では無敵最強だったが、ハヤト様補正を抜けば実に平均的な性能を有している
可変マシンの中では扱い易い性能だが、可変機構という絶対的な難易度が存在しているため
YNPサイバー初心者にはオススメ出来ない。
サーキットモードは300kmを超えた時点から加速が伸び辛くなってくる。
#image(asurada.jpg)
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**GARLAND SF-03/G&aname(B)
全車のちょうど中間的な性能からやや最高速を高めた性能を有しており
非常に長いブースト時間がその強みとなっている。
#image(garland.jpg)
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**OGRE AN-21&aname(C)
原作さながらの扱い辛さを感じさせるが、扱えたとしても最強というわけではない。
一度スライドさせるとアンダーステアともオーバーステアとも付かない挙動に陥り
とても難易度の高いマシンに仕上がっている。
#image(ogre.jpg)
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**AL-ZARD NP-3&aname(D)
#image(al-zard.jpg)
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**[[ISSUXARK 00-X3/II R]]&aname(E)
ランドル仕様のイシュザーク。
ローリングコクピットの採用で？コーナリングがとてもスムーズ。
非ブースト時の最高速度は431km程度。
全車種中No.1のコーナリング性能を誇るが、その反面ブーストのパワーは全車種中ワースト１(シュピーゲルを除く)
決まって高速サーキットではまったく勝てず、テクニカルサーキットでは無類の強さを誇る。
最高速こそ他車に比べて低いものの、加速力は他車と比べて高くなっている。
#image(siro_issu.jpg)
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**ISSUXARK 00-X3/II S&aname(F)
新条仕様のイシュザーク。
高いコーナリング性能を誇るが、白イシュザークとは対照的な性能を与えられており
コーナリング性能は白に劣るが、ブーストの最高速は赤のほうが高く設定されている。
高いコーナリング性能とそれなりのブースト性能で、白よりは平均的な性能を有している。
バランスの良さから初心者にもオススメ。
#image(aka_issu.jpg)
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**SPIEGEL HP022/J&aname(G)
キモカワ
#image(sp_hp022j.jpg)
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**SPIEGEL HP022/M&aname(H)
キモカワ
#image(sp_hp022m.jpg)
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**STRATMISSONEL MS-3/B&aname(I)
#image(stratmissonel.jpg)
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**GSX-NEO VELSATIS&aname(J)
#image(gsx-neo.jpg)
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**G．T．O&aname(K)
#image(gto.jpg)
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©[[PROJECTYNP>http://www.project-ynp.com/]]
***SUGO GRAND PRIX
&link_aname(A){ν-ASURADA AKF-0/G}
&link_aname(B){GARLAND SF-03/G}
***AOI ZIP FORMULA
&link_aname(C){OGRE AN-21}
&link_aname(D){AL-ZARD NP-3}
***UNION SAVIOR
&link_aname(E){ISSUXARK 00-X3/II R}
&link_aname(F){ISSUXARK 00-X3/II S}
***STORMZENDER
&link_aname(G){SPIEGEL HP022/J}
&link_aname(H){SPIEGEL HP022/M}
***MISSING LINK
&link_aname(I){STRATMISSONEL MS-3/B}
***市販車
&link_aname(J){GSX-NEO VELSATIS}
&link_aname(K){G．T．O}
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**ν-ASURADA AKF-0/G&aname(A)
Cyber Formulaといえばアスラーダ
原作では無敵最強だったが、ハヤト様補正を抜けば実に平均的な性能を有している
可変マシンの中では扱い易い性能だが、可変機構という絶対的な難易度が存在しているため
YNPサイバー初心者にはオススメ出来ない。
サーキットモードは300kmを超えた時点から加速が伸び辛くなってくる。
#image(asurada.jpg)
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**GARLAND SF-03/G&aname(B)
全車のちょうど中間的な性能からやや最高速を高めた性能を有しており
非常に長いブースト時間がその強みとなっている。
#image(garland.jpg)
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**OGRE AN-21&aname(C)
原作さながらの扱い辛さを感じさせるが、扱えたとしても最強というわけではない。
一度スライドさせるとアンダーステアともオーバーステアとも付かない挙動に陥り
とても難易度の高いマシンに仕上がっている。
#image(ogre.jpg)
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**AL-ZARD NP-3&aname(D)
#image(al-zard.jpg)
**[[ISSUXARK 00-X3/II R>00-X3/II_R]]&aname(E)
ランドル仕様のイシュザーク。
ローリングコクピットの採用で？コーナリングがとてもスムーズ。
非ブースト時の最高速度は431km程度。
全車種中No.1のコーナリング性能を誇るが、その反面ブーストのパワーは全車種中ワースト１(シュピーゲルを除く)
決まって高速サーキットではまったく勝てず、テクニカルサーキットでは無類の強さを誇る。
最高速こそ他車に比べて低いものの、加速力は他車と比べて高くなっている。
#image(siro_issu.jpg)
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**ISSUXARK 00-X3/II S&aname(F)
新条仕様のイシュザーク。
高いコーナリング性能を誇るが、白イシュザークとは対照的な性能を与えられており
コーナリング性能は白に劣るが、ブーストの最高速は赤のほうが高く設定されている。
高いコーナリング性能とそれなりのブースト性能で、白よりは平均的な性能を有している。
バランスの良さから初心者にもオススメ。
#image(aka_issu.jpg)
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**SPIEGEL HP022/J&aname(G)
キモカワ
#image(sp_hp022j.jpg)
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**SPIEGEL HP022/M&aname(H)
キモカワ
#image(sp_hp022m.jpg)
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**STRATMISSONEL MS-3/B&aname(I)
#image(stratmissonel.jpg)
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**GSX-NEO VELSATIS&aname(J)
#image(gsx-neo.jpg)
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**G．T．O&aname(K)
#image(gto.jpg)
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©[[PROJECTYNP>http://www.project-ynp.com/]]
