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「テストコースを極める」(2011/03/21 (月) 10:42:21) の最新版変更点
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-手軽に賞金を稼げるコースですが、ある程度 速くなくては意味がありません。
ここでは安価で買えるハイパワー車から高級車・レースカーの記録を置いています。
最高記録を載せるため 人によって誤差は ありますが、あくまで目安として捉えてください。
今回は車のギア比が変えられないので要注意。
-この記録の最低条件
AIや無操作に頼らないこと。
自分の腕で走ること。
● TVR サーヴラウ スピード12 '00
Cr. 25,997,000 （Cr. 2600万）で購入することができ、800PSを越えるモンスターマシン。
市販予定だった車は、TCSから何まで、アシストと呼ばれるモノは付いていなかった。
…結局市販はされなかったけど。
レベルS 2週を2回走るだけで買えるので最初の資金集めには最適。
最高速は単独で359km/h、あんまり曲がらない。
（この記録はインベタで走り、芝生も乗り上げて走行した結果です）
設定：AT、前R3 後R3、TCS 5、ASM OFF、アクステ OFF、スタンダード、ワンメイク
1週目：1'53.564 2週目：1'43.795 合計：3'37.359
● ブガッティ ヴェイロン 16.4 '09
フェルディナンド・ピエピがとんでもないことを言い出したばかりに出来てしまった車
なお、AT仕様しかない車なのでクリープ現象が起こる。GT5P以降？ATしか存在しない車はクリープ現象が起こる。
Cr. 200,000,000（Cr. 2億）、おそらくテストコース最速かと思われる。
…なお、実際に市販されている価格より少しお高いようである。（今は1億9900万円だったはず）
馬力は1001PSにも達する。単独で401km/h、スリップストリームで426km/hを確認。
速度を保とうとしてコーナーに入ると曲がれず壁に当たる。
曲がらないというより速すぎて制御できない。メリットは390km/hでコーナーを曲がれる。
（インベタや芝生を利用すると逆効果、常に外側を走ること。つまり難しい）
レッドゾーン付近はパワーが落ちてくるので、MTで切り替えるとよい。（設定同上）
1週目：1'45.180 2週目：1'34.737 合計：3'19.917
● フォードGT（ノーストライプ仕様）'05 Cr. 14,988,000（Cr. 1500万）
設定同上、最高速352km/h、インベタ走行。芝生なし。
1週目：1'58.659 2週目：1'46.544 合計：3'45.203
● 日産 オプション ストリーム '04
Cr. 20,000,000（Cr. 2000万）とお手ごろ価格で770PSを持ち、最高速343km/hを発揮する。
インベタは激しく減速するためドライビングラインを通ること。
外側でもほとんど変わらないが、僅かに速度が落ちるため綺麗に走ろう。（設定同上）
1週目：1'58.666 2週目：1'49.257 合計：3'47.923
● サリーン S7 '02 Cr. 41,913,000（強めのオーバーステア、最高速349km/h、設定同上）
1週目：2'00.653 2週目：1'48.467 合計：3'49.120
● フェラーリ F2007
Cr. 800,000,000（Cr. 8億）。ゲーム内では697PS、車重量545kgとされている。
要するにF1、モータースポーツに興味なくてもF1くらいは聞いたことあるんじゃないかと。
かなりの高額だがサーキットでの最速を求めるならこれ以外に無い。
ちなみに最高速を求めるようには出来てないのでテストコースには向いてない。
が、それでもF1が速いことに変わりはない。最高速は342～345km/hを往復。
（インベタ・芝生のりあげ推奨。加速が良く、コーナーでも速度が落ちない。
コーナリングが良すぎるためインベタ走行中に壁に当たらないよう注意。
芝生で加速する意味不明な仕様、なぜか347km/hまで上がる。設定同上）
1週目：1'52.674 2週目：1'47.270 合計：3'39.944
● 日産 GT-R スペックV '09
Cr. 15,750,000（Cr. 1500万と消費税）、日本を代表するクルマ。
4WD・500PS・車重量1680kg、市販車の中ではNSXの1300万円よりも高い。
ゲーム内では異常な安定性を持ち、コーナリング・ドリフトが綺麗に決まる。
テストコース向けではないですが、新型GT-Rということで載せておきます。
（コーナリングが良い反面、速度が落ちやすいのでドライビングライン推奨、設定同上）
1週目：2'08.229 2週目：1'56.010 合計：4'04.239
-手軽に賞金を稼げるコースですが、ある程度 速くなくては意味がありません。
ここでは安価で買えるハイパワー車から高級車・レースカーの記録を置いています。
最高記録を載せるため 人によって誤差は ありますが、あくまで目安として捉えてください。
今回は車のギア比が変えられないので要注意。
-この記録の最低条件
AIや無操作に頼らないこと。
自分の腕で走ること。
● TVR サーヴラウ スピード12 '00
Cr. 25,997,000 （Cr. 2600万）で購入することができ、800PSを越えるモンスターマシン。
市販予定だった車は、TCSから何まで、アシストと呼ばれるモノは付いていなかった。
…結局市販はされなかったけど。
レベルS 2週を2回走るだけで買えるので最初の資金集めには最適。
最高速は単独で359km/h、あんまり曲がらない。
（この記録はインベタで走り、芝生も乗り上げて走行した結果です）
設定：AT、前R3 後R3、TCS 5、ASM OFF、アクステ OFF、スタンダード、ワンメイク
1週目：1'53.564 2週目：1'43.795 合計：3'37.359
● ブガッティ ヴェイロン 16.4 '09
フェルディナンド・ピエヒがとんでもないことを言い出したばかりに出来てしまった車
なお、AT仕様しかない車なのでクリープ現象が起こる。GT5P以降？ATしか存在しない車はクリープ現象が起こる。
Cr. 200,000,000（Cr. 2億）、おそらくテストコース最速かと思われる。
…なお、実際に市販されている価格より少しお高いようである。（今は1億9900万円だったはず）
馬力は1001PSにも達する。単独で401km/h、スリップストリームで426km/hを確認。
速度を保とうとしてコーナーに入ると曲がれず壁に当たる。
曲がらないというより速すぎて制御できない。メリットは390km/hでコーナーを曲がれる。
（インベタや芝生を利用すると逆効果、常に外側を走ること。つまり難しい）
レッドゾーン付近はパワーが落ちてくるので、MTで切り替えるとよい。（設定同上）
1週目：1'45.180 2週目：1'34.737 合計：3'19.917
● フォードGT（ノーストライプ仕様）'05 Cr. 14,988,000（Cr. 1500万）
設定同上、最高速352km/h、インベタ走行。芝生なし。
1週目：1'58.659 2週目：1'46.544 合計：3'45.203
● 日産 オプション ストリーム '04
Cr. 20,000,000（Cr. 2000万）とお手ごろ価格で770PSを持ち、最高速343km/hを発揮する。
インベタは激しく減速するためドライビングラインを通ること。
外側でもほとんど変わらないが、僅かに速度が落ちるため綺麗に走ろう。（設定同上）
1週目：1'58.666 2週目：1'49.257 合計：3'47.923
● サリーン S7 '02 Cr. 41,913,000（強めのオーバーステア、最高速349km/h、設定同上）
1週目：2'00.653 2週目：1'48.467 合計：3'49.120
● フェラーリ F2007
Cr. 800,000,000（Cr. 8億）。ゲーム内では697PS、車重量545kgとされている。
要するにF1、モータースポーツに興味なくてもF1くらいは聞いたことあるんじゃないかと。
かなりの高額だがサーキットでの最速を求めるならこれ以外に無い。
ちなみに最高速を求めるようには出来てないのでテストコースには向いてない。
が、それでもF1が速いことに変わりはない。最高速は342～345km/hを往復。
（インベタ・芝生のりあげ推奨。加速が良く、コーナーでも速度が落ちない。
コーナリングが良すぎるためインベタ走行中に壁に当たらないよう注意。
芝生で加速する意味不明な仕様、なぜか347km/hまで上がる。設定同上）
1週目：1'52.674 2週目：1'47.270 合計：3'39.944
● 日産 GT-R スペックV '09
Cr. 15,750,000（Cr. 1500万と消費税）、日本を代表するクルマ。
4WD・500PS・車重量1680kg、市販車の中ではNSXの1300万円よりも高い。
ゲーム内では異常な安定性を持ち、コーナリング・ドリフトが綺麗に決まる。
テストコース向けではないですが、新型GT-Rということで載せておきます。
（コーナリングが良い反面、速度が落ちやすいのでドライビングライン推奨、設定同上）
1週目：2'08.229 2週目：1'56.010 合計：4'04.239
