無操作で賞金稼ぎ?


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  • テストコース
  • Nタイヤ
  • ワンメイクなし
  • TCSやASMをON
  • アクセルを固定(おススメはRキーに設定して輪ゴムや糊の残らないテープで固定)
  • 周回数は放置時間に合わせて(2週が最も効率が良いが、2,3分置きに再レース等の操作が必要)
→(゚Д゚)ウマー

複数周回時における所要時間は、おおむね 1周目タイム+2周目以降のタイムx(周回数-1) である。
ただし、周回を重ねすぎると車がピット等に躓いてスタックする危険がある。

参考までに、テストコース(Sレベル)の1位の報酬額を示す。
なお、敵車ラインナップによってタイムが変わるが、毎回同じ動きをする為、必ずそのタイムでゴールする。(或いは失敗する)
(括弧内は「アウディ R8 レースカー '01」を AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 にて出走時の所要時間)
1周 7,725,000 (2'01.776)
2周 15,000,000 (3'52.331)
4周 21,150,000 (7'36.875)
6周 25,950,000 (11'15.021)
8周 30,000,000 (14'56.269)
10周 33,525,000 (18'37.505)
30周 47,400,000
49周 75,000,000
70周 90,000,000
99周 107,100,000

  • 成功、ラップ数1、タイム2分41秒124 AT, TCS 3, ASM ON, アクティブステアリング OFF, タイヤN1 -- RE雨宮 雨宮アスパラドリンクRX7 '04 (2009-10-05 02:36:56)
  • 成功、ラップ=2、タイム=3分52秒331、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- アウディ R8 レースカー '01 (2009-10-05 04:28:04)
  • 成功、ラップ=2、タイム=4分05秒920、AT、TCS=OFF、ASM=OFF、アクステ=弱、タイヤ=N1 -- TVR サーブラウ スピード 12 '00 (2009-10-05 11:10:18)
  • 成功、ラップ=2、タイム=4分05秒127、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- TVR サーブラウ スピード 12 '00 (2009-10-05 11:17:19)
  • 失敗()、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- RUF RGT '00 (2009-10-05 17:00:09)
  • ↑失敗状況:4回テスト中全部、2周する前に壁に直角に刺さります。駆動形式のせいか? -- RUF RGT '00 (2009-10-05 17:05:54)
  • 失敗、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1(リアのほうも) -- エンツォフェラーリ'02 (2009-10-05 17:36:22)
  • 成功、ラップ=2、タイム=4分33秒544、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- アミューズ カーボンR(R34)'04 (2009-10-05 23:10:20)
  • 失敗、ラップ=2 タイム=4分01秒241 TCS=3 ASM=on アクステ=off タイヤ=N1
    壁に擦ると急激に減速。 -- GT by シトロエン'08 (2009-10-06 01:22:10)
  • 失敗、ラップ=2 タイム=4分34秒824 TCS=3 ASM=on アクステ=off タイヤ=N1 -- サリーン s7 (2009-10-06 01:29:58)
  • 成功、ラップ=2、タイム3'51.141 AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89 (2009-10-06 02:09:11)
  • 成功、ラップ=99 タイム=約3時間50分 AT,TCS=3,ASM=ON,アクステ=OFF,タイヤ=N1 -- モチュール Pitwork Z '04 (2009-10-06 14:29:35)
  • 成功,ラップ=2,タイム4分11秒211,AT,TCS=3,ASM=ON,アクステ=弱,タイヤ=N1 -- エンツォフェラーリ'02 (2009-10-06 17:04:51)
  • 成功、ラップ=99、タイム7時間19分03秒713、AT、TSC=5、ASM=ON、アクステ=弱、タイヤ=N1 -- マツダ オートザム AZ-1 '92 (2009-10-06 22:47:02)
  • 成功、ラップ=2、タイム3'49.778 AT、TCS=OFF、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1、ダウンフォース=最小 -- GT-ONE レースカー (2009-10-07 00:30:08)
  • 成功、ラップ=25 タイム48'25 AT,TCS=3,ASM=ON,アクステ=OFF,タイヤ=N1 -- TVR サーブラウ スピード 12 (2009-10-07 11:10:16)
  • 成功、ラップ=99 タイム3時間11分05秒 AT,TCS=3,ASM=ON,アクステ=OFF,タイヤ=N1 -- TVR サーブラウ スピード 12 (2009-10-07 13:19:01)
  • 成功(約30回連続成功、それ以降失敗が続く)、ラップ=2 タイム=分秒 TCS=3 ASM=on アクステ=off タイヤ=N1 -- ブガッティ ヴェイロン (2009-10-07 14:16:30)
  • 成功、ラップ=2、タイム3'52.498、TCS=3、ASM=ON、アクステ=弱、タイヤ=N1 -- ペスカローロ C60 Hybride ジャッド レースカー '05 (2009-10-07 15:26:31)
  • 成功、ラップ=2、タイム3'54.455、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- アウディ R8 レースカー '05 (2009-10-07 19:51:49)
  • 成功、ラップ=2、タイム4'03.789、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- 日産 R390 GT1 レースカー '98 (2009-10-07 20:01:56)
  • 辛うじて成功、ラップ=2、タイム4'36.106、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- マインズ BNR34 スカイライン GT-R '00 (2009-10-08 19:26:21)
  • ↑ 敵車にも因るかも?最終型セリカのレースカーに煽られ+0.125差。 -- マインズ BNR34 スカイライン GT-R '00 (2009-10-08 19:45:48)
  • 成功、ラップ=2、タイム4'34.627、TCS=3、ASM=ON、アクステ=弱、タイヤ=N1 。敵はシビックだらけ。2週目にクラッシュしたけど追いつかれなかった。 -- マインズ BNR34 スカイライン GT-R '00 (2009-10-08 19:47:14)
  • 成功、ラップ=99、タイム=3:03'13.346、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) '99 (2009-10-08 21:43:55)
  • 成功 ラップ=2、タイム4'52、272、AT、TCS=5、ASM=ON -- TVR タスカン スピード 6’00 (2009-10-09 00:42:53)
  • 成功、ラップ=2、タイム=3分52秒082、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- アウディ R8 レースカー '01 (2009-10-09 03:21:55)
  • 24ラップ 約1時間(平均ラップ2’13秒~14秒) AT,TCS-3,ASM-OFF,N1  -- ザナヴィニスモGTR (2009-10-09 15:12:28)
  • 成功、ラップ=2、タイム6'23.431、AT、TCS=5、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- 日産 スカイラインHT 2000GT-R '70 (2009-10-09 23:35:05)
  • 成功、ラップ=20、タイム37分57秒285、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=強、タイヤ=N1 -- ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89 (2009-10-10 16:34:51)
  • ↑2回やってどちらも成功。アクステOFFだと途中でスピンして逆走し始めるため失敗する -- ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89 (2009-10-10 16:36:53)
  • 成功、ラップ=10、タイム=36'51.855、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF タイヤ=N1 直線後のカーブ(2箇所)の始めで一度ぶつかるがそれ以降は沿っていくので特に問題ない。恐らく無限に可能。 -- マツダ デミオ GL-X '99 (2009-10-10 18:26:51)
  • 成功、ラップ=2、タイム3分55秒324、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=N1 -- アウディ R8 レースカー '01 (2009-10-11 00:45:03)
  • ラップ99 タイム3:07'21.102 AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=強、タイヤ=N1 -- ミノルタトヨタ88C-V レースカー '89 (2009-10-11 02:21:28)
  • 成功、ラップ=99、タイム3時間9分23秒896、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=強、タイヤ=N1 -- アウディ R8 レースカー '01 (2009-10-11 17:11:19)
  • 成功、ラップ=99、タイム3時間11分04秒758、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=強、タイヤ=N1 -- マツダ 787B レースカー '91 (2009-10-11 21:44:17)
  • 成功、ラップ -- ザウバー メルセデス C9 レースカー '89 (2009-10-13 13:15:13)
  • ↑ミス; 成功、ラップ=2、タイム3'47.765、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=弱、タイヤ=N1 スピンするようならアクステを強に -- ザウバー メルセデス C9 レースカー '89 (2009-10-13 13:18:16)
  • 成功、ラップ=1、タイム3'47.765、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=弱、タイヤ=N1 -- プリウスGツーリングセレクション (2009-10-13 22:33:22)
  • 成功、ラップ=88、タイム2:40'10.585、AT、TCS・ATM=ON、アクステ=弱い、タイヤ=N1 -- 日産 R92CP (2009-10-13 23:01:20)
  • 成功 ラップ=2 タイム=3'55'167
    AT TCS=10 ASM=ON アクステ=強 プロフェッショナル タイヤ=前後N1 エアロ=前後最小

    備考:テスト時のライバルカーは
    トヨタ ウェッズスポーツCELICA'03
    マインズ ランサー エボリューションVl'00
    スバル インプレッサ ラリーカー'03
    アクステOFFでは第二コーナーで何度も弾かれてタイムロス、アクステ弱は第二コーナーの草むらに侵入して余計にタイムロス

    今後周回数を増やしてまともに走れるか、調査する予定… -- 日産 R89C レースカー'89 (2009-10-15 13:51:25)
  • 成功、ラップ数1、タイム4分03秒822 AT, TCS 3, ASM ON, アクティブステアリング 弱, タイヤN1 -- ペスカローロC60Hybrideレースカー'05 (2009-10-17 05:14:24)
  • 一回しかやってないけど一応成功。挙動はスタンダード、タイヤはフロント・リアともにN1。TCS=10、ASM=ON、アクティブステアリング=ON。ラップは2週。ワンメイクは無し。  -- BP FALKEN RX-7 (D1GP) '03 (2009-10-25 12:53:59)
  • 成功、ラップ8、タイム15分34秒920、AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=強、タイヤ=N1 -- マツダ 787B レースカー '91 (2009-10-27 01:53:59)
  • 失敗 -- エンツォ・フェラーリ (2009-11-02 09:12:14)
  • 成功、ラップ=2 AT、TCS=4、ASM=ON、アクステ=弱、タイヤ=前後N1、ダウンフォース前後最小、車高F-10:R-5、スプリングレート・ダンパー共に前後10 トー角F-0.20:R+0.10、ネガキャン角前後共に0.0 -- 日産 R92CP (2009-11-04 10:09:15)
  • ↑タイム忘れました 3分46秒062 -- 日産 R92CP (2009-11-04 10:10:14)
  • 成功 タイム(3分53秒) -- ニッサン・ R89C レースカー'89 (2009-11-04 18:14:59)
  • 成功 best lap 1,50.605  AT、TCS=3、ASM=ON、アクステ=弱、タイヤ=前後N1 -- トヨタ 7 レースカー '70 (2009-11-06 01:48:54)
  • ↑車名間違えてました bestlap 1,50,595 -- GT-ONE レースカー (TS020) '99 (2009-11-06 02:08:16)
  • 失敗、ラップ=2、タイム=3'53.087、AT、TCS=0、ASM=ON、アクステ=OFF、タイヤ=前後N1 -- トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) '99
    1週目:2'02.163 2週目:1'50.924
    ゴール直前、カーブからの立ち上がりでマインズBNR34に抜かされ2位に。
    ちなみにマインズBNR34のタイムは3'53.024 -- 名無しさん (2009-11-08 14:48:39)
  • 成功-ラップ2-タイム3分41秒817 タイヤ前後R3 車高前後最低 エアロ前後最小 トー前後0 キャンバー角前1.0 後0.0 -- 日産 R92CP レースカー (2009-12-11 01:51:45)
  • 成功 ラップ99 タイム3:10:48.383 TCS=10 ASM=off アクステ=off -- TVR サーブラウ スピード12 (2009-12-12 21:59:52)
  • 1週無操作勝利可能 -- 日産マインズGTR (2010-03-14 21:09:26)
  • 5分30秒(約)前後N1 TCS ASMともにOFF アクステOFF スタンダード  ライバルカー S800 RSC×2 ルポ カップカー  -- レクサス IS200 GT-1 レースカー (2010-09-25 12:44:29)
  • ↑ -- 名無しさん (2010-09-25 12:44:48)
  • ↑成功。ちなみに2周。一回だけしかやっていません。 -- 名無しさん (2010-09-25 12:45:28)
  • 成功-ラップ2-タイム3分40秒111 タイヤ前N1後R3 車高前後最低 エアロ前後最小 トー前後0 キャンバー角前1.0 後0.0 -- 日産 R92CP レースカー (2010-11-15 04:23:02)
  • 99周 前後N1 TCS&ASM=OFF アクステ強 成功 タイムは取り忘れ;; -- 三菱 GTO SR'98 (2011-03-01 00:26:20)
  • 10回に1回失敗 N1タイヤを履かせ放置。 トライアルセリカが出てきたらたまに様子を見るとよい。スプーンシビックなどは問題なし。 -- BLITZ ER34 スカイライン (2011-03-09 11:37:15)
  • アミューズカーボンだと99周してもいいよ -- 名無しさん (2015-09-21 09:51:53)
  • アミューズカーボンだと99周してもいいよ -- 名無しさん (2015-09-21 09:52:33)
使用した車両
成否報告(出来れば参考タイムも)
ミスコメント削除。ごめんなさいm(_ _)m
  • ここの主は見てるか知らないが書かせて貰う、ここのWikiって携帯で編集出来ないのかい?メニューの下の編集するを押しても出来ないっぽいぞ -- (名無しさん) 2009-10-16 00:39:56
  • 汚れなども付きません!! -- (輪ゴム) 2009-10-24 12:45:47
  • 跡も残らないし取り付けも楽なんでお勧めです -- (洗濯バサミ) 2009-10-30 00:17:25
おススメ固定方法
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