苗穂運転所所属のキハ183系5両編成を基本とする臨時特急北斗91号ですが,8月10日・11日は車両の増結が行われ,それぞれ8両編成・7両編成で運転されました.さらに,両列車とも札幌方先頭車には函館運輸所所属のキハ183-218が使用され,所属基地の異なる車両どうしの混結編成が実現しました.
なお,基本編成と同様,自由席車は札幌方の2両のみであり,それ以外の車両は指定席車となっていました.
8両編成で運転された北斗91号.
知らぬ間に到着番線が所定の8番線から6番線に変更されたため,電柱や架線柱が被ってしまいました.
札幌方先頭車に使用された,函館運輸所所属のキハ183-218.
編成
8月10日
←函館 札幌→
≪キハ183-1501 |
キハ183-1556≫ |
キハ182-40 |
キハ182-45 |
キハ183-1555≫ |
キハ182-42 |
キハ183-1504≫ |
キハ183-218≫ |
8月11日
←函館 札幌→
≪キハ183-1501 |
キハ183-1556≫ |
キハ182-40 |
キハ182-29 |
キハ183-4559≫ |
キハ182-42 |
キハ183-218≫ |
≪≫は運転台の向き
HET色(ラベンダーパープル) |
HET色(コバルトブルー) |
とかち色 |
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(Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
最終更新:2013年08月12日 10:36