11月4日，特急「北斗」15号が3両編成で運転されました．列車は函館方より1号車（指定席），2号車（グリーン席），3号車（自由席）となっており，その姿は2013年に運転された団体臨時列車「えさし号」を彷彿させるものでした．
また，当日の「北斗」17号には，キハ182形7550番台第5弾になると思われるキハ182-7554が連結されていました．こちらは6両編成で，函館方より1号車（指定席），2号車（指定席），3号車（グリーン席），号車番号なし，5号車（自由席），6号車（自由席）となっており，キハ182-7554は5号車に使用されていました．なお，本来4号車となる位置にはキハ182-2552が連結されていましたが，この車両には号車番号が振られておらず，一般利用客は乗車不可となっていました．
3両編成で運転された「北斗」15号．（11月4日，札幌）
かつての「えさし号」を彷彿させる編成です．（11月4日，札幌）
6両編成で運転された「北斗」17号．（11月4日，札幌）
函館方から5両目にキハ182-7554が連結されていました．（11月4日，札幌）
函館方から4両目に連結されていたキハ182-2552は乗車不可となっていました．（11月4日，札幌）
| キハ183-1506 |
キロ182-505 |
キハ183-4562 |
| キハ183-4561 |
キハ182-7559 |
キロ182-2551 |
キハ182-2552 |
キハ182-7554 |
キハ183-3563 |
[注] 車番はすべて筆者が目視で確認したものです．
Copyright © 1997-2014
北海道大学鉄道研究会
(Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
最終更新：2014年11月07日 00:31
