1000系 - 多摩南部鉄道公式HP

1000系とは、多摩南部鉄道が所有する架空の車両である。
バリエーションとして、特急型(500番台)と通勤型(0番台)まである。

1000系（1000系通勤仕様車）

1次車

基本スペック

加速度	2.6km/h/s
減速度(常用)	4.0km/h/s
減速度(非常)	4.5km/h/s
保安装置	ATS-S・ATS-P
最高速度	115km/h
モーター	界磁チョッパ
生産編成	7編成(1001F～1008F)
状況	一時退役

編成

一次車は第1・2編成が8両、第3～6編成が4両

8両	5M3T
4両	3M1T

コメント

コバアリ電鉄の開業時に同時に運転を開始した元祖列車。
但し、一部路線のATC化によって、大崎・台場線専用の第7編成が廃車となった。
第1及び第2編成は、765鉄道へ移籍した。これによって、1次車の8両は、完全に消滅した。

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2次車

基本スペック

加速度	2.8km/h/s
減速度(常用)	4.0km/h/s
減速度(非常)	4.5km/h/s
保安装置	ATS-S・ATS-P
最高速度	120km/h
モーター	東芝製GTO-VVVFインバータ
生産編成	5編成(1009F～1013F)
状況	運行中

編成

第ニ次車は第8編成・第10編成が10両、第9・11編成が8両編成、第12編成が6両である。

10両	6M4T
8両	4M4T
6両	4M2T

コメント

実質、南立川線専用車両として生産するはずが、他線から、ラッシュが絶えないという報告があり、予定増備編成2編成から、10両編成2本と6両1本の計3編成が追加生産された。

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3次車

基本スペック

加速度	3.0km/h/s
減速度(常用)	4.2km/h/s
減速度(非常)	4.5km/h/s
保安装置	ATS-S・ATS-P(ATC)
最高速度	125km/h
モーター	三菱製IGBT-VVVFインバータ
生産編成	7編成
状況	運行中

編成

第三次車は、第13・15編成が12両、第14・16編成が10両、第17～19編成が8両編成

12両	6M6T
10両	4M6T
8両	4M4T

コメント

多摩南部鉄道の新時代を告げるかのように、第3次車が生産。
いずれの車両も、ATC化の準備ができているため、第1・2次車廃車後は、第1～7のみのこることとなる。

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1500系(1000系500番台 特急仕様車)

基本スペック

加速度	2.4km/h/s
減速度(常用)	4.5km/h/s
減速度(非常)	4.9km/h/s
保安装置	ATS-S・ATS-P
最高速度	130km/h
モーター	三菱製GTO-VVVFインバータ
生産車両数	8編成(1501F～1508F)
状況	運用・生産中

車両

全ての列車が10両。
但し、今後量産される第4編成～第6編成は6両、第7編成～第9編成は4両で製造される。