| 横浜線 Yokohama Line | |
| 路線総延長 | |
| 軌間 | 1067 mm |
| 電圧 | 1500 V 架空電車線方式 (直流) |
| 最高速度 | 特急・ライナー：150 km/h それ以外： 130 km/h |
横浜線（よこはません）は、東京都港区の品川駅から神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ武相鉄道の鉄道路線である。
横浜線は通勤路線であるとともに、東京・川崎・横浜という3つの都市を結ぶ路線の一つである。 JR東海道線や横須賀線、京急本線などと、おおむね並走しているが、一定の間隔が置かれている。
京常特急参照
空港快速は羽田空港方面への輸送が目的で、横浜線 - 羽田空港線は、東京モノレールや京急線競合している箇所が多い。特に品川から羽田空港方面へは京急線とほぼ平行していることもあり、品川・京常線八重洲＜東京＞駅方面から羽田空港へ乗り入れる羽田特快は高頻度で運行されている。また、横浜線・羽田空港線は空港快速に重点を置いたダイヤとなっている。 また、京急のエアポート快特が蒲田通過になったことを受け、それの対抗策とし、今まで大井町駅を停車していた羽田特快が品川 - 羽田空港間ノンストップに改正された。
当初、大田区や地元住民からの反対運動が起こっていたが、京常側が強行した結果となった。
フルカラーLED行先表示器、方向幕では橙色で表わされる。三色LED行先表示器では赤色で表わされる。
フルカラーLED行先表示器、方向幕では青色で表わされる。三色LED行先表示器では赤色で表わされる。
横浜線全線で運行されている。約15分間隔で運行されるが、朝のラッシュ時は特快の運行がメインとなり、快速は運行されない。
フルカラーLED行先表示器、方向幕では水色で表わされる。三色LED行先表示器では赤色で表わされる。
特快や快速とは対照的に品川から八重洲＜東京＞駅方面京常線への乗り入れは早朝深夜のごく一部の列車にとどまり、ほぼすべての列車が品川駅地平ホーム止まりとなる。京常線へ直通する列車は品川駅地下ホームを発着するため、京常線へ方面への乗換案内は大井町駅で乗り換えるように案内される。
※創業時から戦前までの車両および機関車、業務車、貨車については割愛。
| 駅名 | 快速 | 特別快速 | 空港快速 | 接続路線・備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 直通運転区間 | 品川駅から：京常線柏駅まで（普通・快速・特別快速・空港快速）及び成田線経由成田空港線成田空港駅まで（空港快速） 大井町駅から羽田空港線羽田空港駅まで（普通・快速・空港快速） | |||||
| 品川駅 | ● | ● | ● | 京常急行電鉄：京常線（直通運行。上記参照） 東日本旅客鉄道：山手線・京浜東北線 東海旅客鉄道：東海道新幹線 京浜急行電鉄：本線 | 東京都 | 港区 |
| 東品川駅 | ｜ | ｜ | ｜ | 品川区 | ||
| 新馬場駅 | ｜ | ｜ | ｜ | 京浜急行電鉄：本線 | ||
| 大井町駅 | ● | ● | ｜ | 武相鉄道羽田空港線（直通運行。上記参照） 東日本旅客鉄道：京浜東北線 東京急行電鉄：大井町 東京臨海高速鉄道：りんかい線 | ||
| 大井駅 | ● | ｜ | ||||
| 南馬込駅 | ｜ | ｜ | 大田区 | |||
| 池上本町駅 | ● | ｜ | ||||
| 武蔵新田駅 | ● | ● | 東京急行電鉄：多摩線 | |||
| 新平間駅 | ● | ｜ | 神奈川県 | 川崎市中原区 | ||
| 新川崎駅 | ● | ● | 東日本旅客鉄道：横須賀線 | 川崎市幸区 | ||
| 小倉駅 | ｜ | ｜ | ||||
| 三ッ池公園駅 | ● | ｜ | 横浜市鶴見区 | |||
| 鶴見馬場駅 | ｜ | ｜ | ||||
| 東寺尾駅 | ｜ | ｜ | ||||
| 大口駅 | ● | ● | 東日本旅客鉄道：横浜線 | 横浜市神奈川区 | ||
| 白幡八幡駅 | ● | ｜ | ||||
| 二本榎駅 | ● | ｜ | ||||
| 松本町駅 | ● | ｜ | ||||
| 横浜駅 | ● | ● | 東日本旅客鉄道：東海道線・横須賀線・湘南新宿ライン・京浜東北線・根岸線・横浜線 東京急行電鉄：東横線 京浜急行電鉄：本線 相模鉄道：本線 横浜市交通局：ブルーライン 横浜高速鉄道：みなとみらい線 | 横浜市西区 | ||
